Personas con discapacidad podrían tener menos barreras para acceder al beneficio de exención de pico y placa en Colombia

El Ministerio de Transporte habilitó un periodo de participación para recibir comentarios, recomendaciones y propuestas de ajuste por parte de la ciudadanía en relación con la exención.

El Ministerio de Transporte abrió a comentarios ciudadanos un proyecto de resolución que busca ajustar las reglas para que los vehículos que transportan habitualmente a personas con discapacidad, o que son conducidos por ellas, puedan acceder a la exención de las restricciones de movilidad en todo el país.

La propuesta responde a la Ley 2624 del 24 de agosto de 2026, que busca eliminar obstáculos administrativos para acceder a este beneficio. Las observaciones podrán enviarse hasta el 23 de octubre de 2026.

Esta medida rige en Quito, capital del Ecuador, desde diciembre del 2025, esta medida es un hecho, lo que ha cambiado ostensiblemente la movilidad para personas cosn discapacidad y sus cuidadores.

El beneficio busca aplicarse en todo el territorio nacional

La Ley 2624 de 2026 establece que los vehículos que transporten habitualmente a personas con discapacidad, así como aquellos conducidos por ellas, estarán exentos de las restricciones de movilidad conocidas como pico y placa en todo el territorio nacional.

La norma también prohíbe que las autoridades impongan condiciones desproporcionadas, como exigir que el vehículo esté registrado o matriculado en una jurisdicción específica para acceder al beneficio.

Con el proyecto de reglamentación, el Ministerio busca adecuar las disposiciones vigentes para facilitar la aplicación de este derecho y reducir las barreras que dificultan su acceso.

Un sistema conectado para evitar trámites innecesarios

Uno de los componentes centrales de la propuesta es la interoperabilidad entre el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT) y el Registro de Localización y Caracterización de Personas con Discapacidad (RLCPD).

La integración de estos sistemas busca facilitar la identificación de los vehículos asociados a las personas beneficiarias y permitir que la exención pueda reconocerse en diferentes territorios, sin depender de registros locales que se conviertan en obstáculos para la movilidad.

El proyecto también plantea simplificar los procedimientos y reducir la necesidad de presentar documentos físicos o requisitos adicionales, de acuerdo con las condiciones que establezca la reglamentación definitiva.

La implementación tendría varias etapas

La propuesta contempla un periodo de transición para que las autoridades territoriales y las entidades responsables adapten sus procedimientos, de acuerdo con la información suministrada sobre el proyecto, la implementación se desarrollaría en tres fases: ajustes normativos locales durante tres meses, un mecanismo transitorio de información por otros tres meses y la puesta en funcionamiento del sistema definitivo de interoperabilidad en el RUNT durante ocho meses.

Estos plazos corresponden al esquema planteado y deberán verificarse en el texto oficial de la propuesta antes de su aplicación definitiva.

La ciudadanía puede presentar observaciones

El Ministerio de Transporte habilitó un periodo de participación para recibir comentarios, recomendaciones y propuestas de ajuste por parte de la ciudadanía, las personas con discapacidad y las organizaciones que las representan.

Las observaciones podrán enviarse hasta el 23 de octubre de 2026 al correo electrónico:

mpsuarez@mintransporte.gov.co

El documento completo puede consultarse en el siguiente enlace:

Consultar el proyecto de resolución del Ministerio de Transporte

Una reglamentación que debe traducirse en movilidad efectiva

El reto de esta iniciativa está en que la exención no se limite al reconocimiento legal, sino que pueda ejercerse sin trámites innecesarios ni diferencias injustificadas entre municipios.

Para las personas con discapacidad y sus familias, la posibilidad de desplazarse sin barreras administrativas representa un asunto que incide directamente en el acceso a servicios, la autonomía y la vida cotidiana.

La propuesta permanece en etapa de consulta pública. Su contenido definitivo dependerá del proceso de revisión y de las disposiciones que finalmente adopte el Ministerio de Transporte.